Durante una passeggiata in montagna, l’industriale svizzero Adolf GUGER-ZELLER ha un’idea coraggiosa: vuole scavare una galleria attraverso Eiger e Monch e costruirvi una ferrovia a cremagliera che raggiunga la vetta dello JungFrau, (toponimo che significa la Vergine) è una montagna delle Alpi Bernesi a cavallo tra il Canton di Berna ed il Canton Vallese, la cui altezza è di 4158mt, risultando così la terza più elevata vetta della regione alpina dell’Oberland bernese . Il 27-28 agosto 1893 esegue il primo schizzo a matita, e il 21 dicembre 1894, il parlamento federale rilascia la concessione. E’ cosi che, il 27 luglio 1896 iniziano i lavori svolti da circa 100 operai italiani.
Stazione di Wilderswill – 584mt
Stazione di Grund – 954mt
Stazione di Kleine Scheidegg – 2061mt
Il 19 settembre 1898 viene inaugurato il percorso tra le stazioni di Kleine Scheidegg e la stazione di Eigergletscher che si trova a 2320mt.
Stazione di Eigergletscher – 2320mt
Dal 1898 hanno inizio i lavori di brillamento nelle gallerie. Il 3 aprile 1899 muore Adolf Guyer-Zeller. Pochi mesi dopo viene messa in esercizio la ferrovia che arriva sino alla stazione di Rotstock. Il 28 giugno 1903 viene inaugurata la stazione di Eigernordwand situata a 2865mt. Giunti in questa stazione i passeggeri possono scendere 5 minuti (ad oggi) e ammirare, attraverso una vetrata, lo scenario offerto dalla montagna. Inoltre è presente un doppio binario, utilizzato come binario di precedenza, dato che la linea è a binario unico.
Stazione di Eigerwand – 2865mt
Il 28 luglio 1905 viene inaugurata la stazione di Eismeer a quota 3160mt. Anche qui (ad oggi) il treno si ferma 5 minuti per ammirare lo scenario offerto da uno dei costoni del ghiacciaio. Inoltre anche in questa stazione è presente un doppio binario. Il 21 febbraio 1912 avviene la perforazione presso la stazione terminale di Jungfraujock, e il 1 agosto 1912, l’inaugurazione della stazione più alta d’Europa.
Stazione di JungFrau – 3484mt
La terrazza della Sphinx – 3571mt
Il 4 luglio 1931 viene inaugurata la stazione di ricerca, e nel 1950 l’osservatorio viene completato con l’aggiunta di una cupola per l’osservazioni astronomiche. E’ una delle stazioni di ricerca più importanti al mondo per gli studi ambientali (glacialogia, metereologia, e misurazioni dell’aria). Nel 1 luglio 1996 la terrazza viene aperta al pubblico ed è raggiungibile, dalla stazione di JungFrau, grazie ad un veloce ascensore (6,3m/s) che in 27 sec raggiunge la terrazza dello Sphinx, da cui è possibile ammirare lo scenario offerto dalla vista sul ghiacciaio dell’ Aletsch, il più lungo delle Alpi.
Voglio ringraziare i miei cugini che abitano in Svizzera, Davide e Lavinia, per avermi fatto trascorrere questa bellissima giornata a bordo di questi treni, che attraversando spettacolari scenari naturali, arrivano sin sul ghiacciaio del JungFrau.
Domenica 16 novembre 2014 da Avezzano parte il treno storico per inaugurare l’riapertura della linea ferroviaria Avezzano-Roccasecca, un evento organizzato dal Comitato “Salviamo la Ferrovia Avezzano-Roccasecca” e alla collaborazione del Gruppo Fondazione FS. In testa la bellissima e sbuffante Gr640 148 (anno di costruzione 1911 ) del deposito di Pistoia con al seguito 3 carrozze corbellini, 2 carrozze centoporte e in coda la D343 2026.
Il 1-2 giugno 2014 presso la Chiesa Madonna del Carmine, a CARSOLI (Aq), in Piazza del Municipio si è svolta la terza edizione della manifestazione fermodellistica “
